在过去的几年中，物流行业中二次物流的发展趋势非常强劲。点对点直接运输为客户和企业省了不少事，方便，快捷，省时，也降低了成本，在长途货运领域占据了重要位置。然而，在过去的两年中，整个市场经济进入了一个寒冷的冬天，物流专线出现了许多问题。

如果将物流降价的现象称为“华山论剑”，那么物流公司莫名其妙的“抢夺”现象就称为“恶意竞争”。在整个物流业中，货物紧急事件并不罕见。我经常听到物流公司说货物已经交付给司机，但司机却因为收了其他物流专线的辛苦费不走这个物流的事件。司机认为，无论走哪边的货，都只要货物到达，走这边的还能多赚钱，何乐而不为？

除了接受来自同一行业的竞争之外，物流行业还必须承受各种风险抵抗。物流成本仅占商品价值的一小部分，但负担的确是商品的全部价值。尽管物流保险的存在可以解决部分问题，但对于专线公司而言，潜在成本仍然很大。此外，由于近年来经济增长缓慢，许多需要运输货物的公司发展缓慢导致货物数量减少。但与此同时，物流公司的租金和油价等负担不断增加，专线物流的利润不断下降，同一行业之间的竞争也越来越激烈。这就是发展专线物流很困难的原因。

专线运输存在很多问题，但最严重的问题有以下三个：首先，运输过程不规范，缺乏正规的管理，导致很多问题不能及时解决。同一范围内的企业之间存在激烈的恶意竞争，严重影响企业的健康发展。第三，市场上还有许多小型物流公司，各自竞争中的规模经济并不明显。为了应对日益激烈的市场竞争，企业应加强合作，建立专线联盟，创造规模经济。

物流专线的困难只有真正的物流人员才能知道。我们如何不断适应市场变化并在专用物流中找到自己的方向？归根结底，只有不盲目扩张，根据自己公司的实际情况制定发展战略，并根据市场的发展发展，才能在竞争激烈的物流环境中生存更长的时间。