一般讨论的中小型合同物流企业年营收额小于3亿人民币，规模再大的可能已经度过了最艰难的时期。这些中小型企业有一个显著的特点，那就是一直都很被动，总是被客户推着向前走。很多专线物流企业都是从做运输起家的，不管是做干线运输的，还是做零担物流。

在早期的经营模式中，经常是依靠着与甲方企业中的关键人物的私人友好关系拿业务，通过市场信息不透明来赚取差价。随着信息化水平和市场成熟度的提高，传统的经营方式已经难以为继了，甲方企业可以从很多渠道获取到市场真实价格，而熟人关系变得愈发具有不确定性。如果甲方物流负责人换了，乙方还要重新去建立并维护关系，这方面也是有成本和不确定性的。由于长期依赖于熟人关系，导致乙方忽视了自身业务能力的培养，缺少自主性和创新性。

具体表现在都是客户提出了一个新的要求，然后合同物流企业才会去思考实施方案，研究可行性，很可能也不知道该怎么做，回过头再去向客户讨教。一来二去，客户就会觉得合同物流企业非常不专业，完全是靠关系或是较低报价拿到的业务，自然也不会重视此类企业，客户就会考虑寻找更专业的服务商来进行替换。

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