曾经被家具卖场遗忘的“物流配送”业务现在正在复苏。长期以来，南京家具拆装配送不是商店的重点，因为它与商店的投资促进和扩张无关。然而，随着市场竞争的加剧，家具物流配送行业的痛点现在与卖场的利益密切相关。

曾几何时，当消费者购买家具时，他们想把家具送回家。从那以后，总会有许多安装的送货主人在店里等着。那时，家具经销商应该是一个快乐的时光。只要您可以倒腾家具，您就不必考虑如何销售产品。时代在前进，随着市场转向“买方”市场，家具经销商开始考虑获得免费送货和免费安装等增值服务。因此，长期以来，在大多数家具经销商的手机通讯录中，总会有一些电话给安装师傅。订单交付后，将开始找到人来完成工作。到目前为止，这种模式甚至持续了。

经销商的运营模式无非就是以下两点：

第一类，强大的经销商或品牌强大的品牌，大多数都有自己的配送车辆，同时招聘专职的配送和安装人员，其背后的基本原因是订单数量的支持。

其次，对于一般经销商而言，分发安装程序不是固定的。通常，在有交货单后，他们会找到熟悉的安装人员。

除经销商外，南京家具拆装配送整合家具物流。起点很简单，公司规模越来越大，物流配送自然要高一些，这样才能达到品牌的档次。对于一些采用自营模式的企业来说，自建物流配送系统是理所当然的。

但是，即使是国内大型家具企业，自建物流配送系统，也面临着巨大的成本压力。多年前，南京一家知名实木家具企业在全国各个销售区域建立了自己的物流系统，自建仓储，并在一个城市采用了自营车队模式，并开展了企业管理安装配送。

但在看似完美的系统背后，却面临着车辆运输效率低，劳动力成本高的问题。如今，只有少数家具品牌可以坚持这种模式。